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Le nostre osservazioni e controdeduzioni al Piano
Urbanistico Esecutivo del comparto 12 + G* offrono un punto di vista politico oltre che tecnico e le rendiamo pubbliche a disposizione dei consiglieri comunali. Per questo ribadiamo che tali
osservazioni sono state proposte al fine di assicurare un progetto di sviluppo urbano sostenibile, attento alle esigenze della persona. Non possiamo accettare un progetto su misura di
automobile e di pochi portatori d’interesse economico.
Le scelte progettuali del comparto in discussione non rispettano le regole della migliore urbanistica. Non si può continuare ad edificare un luogo informe ed esteticamente non godibile. Il fatto che si sottraggono superfici destinate a verde e a servizi per costruire strade per lo scorrimento interno non solo dimostra la limitatezza dello strumento madre, ma manifesta la preferenza così per il grigiore dell’asfalto e del cemento piuttosto che per il verde di un parco attrezzato per il tempo libero e i servizi al quartiere.
Non è più ammissibile pensare di poter edificare solo abitazioni da poter porre sul mercato dell’edilizia, in ragione degli interessi economici delle aziende che operano nel campo dell’edilizia, marginalizzando tutto il contesto sociale e collettivo di vita dei cittadini palesi.
In particolare, le nostre osservazioni suggeriscono modifiche al progetto finalizzate a:
1) destinare il volume in costruendo di proprietà del Comune ad abitazioni di tipo popolare che potrebbe essere anche realizzato dall’IACP (Istituto Autonomo Case Popolari);
2) migliorare la fruibilità dello spazio e della vita sociale del comparto;
3) assicurare che, in futuro, il comparto non diventi l’ennesimo quartiere dormitorio privo di servizi e spazi sociali;
4) permettere una migliore organizzazione della viabilità pedonale che preveda percorsi ciclabili e percorsi pedonali, assicurando l’assenza di ogni barriera architettonica;
5) creare un sistema di fogna bianca che possa migliorare la fruizione degli stazi pubblici anche in caso di pioggia;
6) evitare il grossolano errore di progettazione di accessi alle abitazioni e carrabili direttamente da strada inesistente e fuori comparto. A tal proposito, l’Ufficio Tecnico Comunale suggerisce una convenzione con i proprietari del comparto 11, che al momento non esiste. L’approvazione del comparto, per tale circostanza diventa subordinata alla stipula della convenzione. Inoltre, tale convenzione pone, anche, un problema di maggiore volume nel comparto 12 che è già al limite tanto da non consentire un accesso fruibile per abitazioni e garage.
Di seguito riportiamo puntualmente la nostra risposta alle valutazioni espresse dall’Ufficio Tecnico Comunale alle nostre osservazioni e che saranno oggetto di discussioni nel prossimo Consiglio Comunale convocato per il giorno 14 maggio p.v..
http://issuu.com/selpalo/docs/note_alle_controdeduzioni_pue__1_